作為前裝車(chē)廠(chǎng)，追求卓越的用戶(hù)體驗(yàn)和差異化是他們不斷完善的一項(xiàng)重要目標(biāo)。如何讓冰冷的汽車(chē)通過(guò)創(chuàng)造性的想法，使用戶(hù)感受到車(chē)企為用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)帶來(lái)的貼心與熱情，車(chē)廠(chǎng)做了更多深入的思考，我們參與了多家前裝項(xiàng)目的研究與應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

速銳得創(chuàng)造了CAN協(xié)議開(kāi)發(fā)適配2小時(shí)一臺(tái)汽車(chē)的神話(huà)，對(duì)于車(chē)廠(chǎng)后續(xù)的大數(shù)據(jù)、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、智能網(wǎng)聯(lián)、互聯(lián)駕駛及智能多媒體系統(tǒng)開(kāi)發(fā)投入了將近8年的時(shí)間來(lái)研究。

智能是取勝之道，同樣的研發(fā)，領(lǐng)先的是思維方式。我們?cè)缙诰鸵庾R(shí)到汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合需要一套完整的“傳輸網(wǎng)關(guān)”將其打通任督二脈。在深耕的8年也是成長(zhǎng)的過(guò)程中，我們不斷把想法和數(shù)據(jù)融入到產(chǎn)品。在專(zhuān)業(yè)的CAN總線(xiàn)協(xié)議開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，為豐田、本田、寶馬、奇瑞、吉利、馬自達(dá)、長(zhǎng)安及各大tier 1公司提供產(chǎn)品和解決方案。

下面的每個(gè)案例中將會(huì)體現(xiàn)出我們獨(dú)特而富有智慧的品牌魅力

對(duì)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的一些思考

工業(yè)4.0和互聯(lián)網(wǎng)的崛起，前裝車(chē)企將打破“互聯(lián)顛覆傳統(tǒng)企業(yè)”神話(huà)，由基礎(chǔ)的大規(guī)模生產(chǎn)制造，走向用戶(hù)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，采用“智能網(wǎng)關(guān)”打通車(chē)企與用戶(hù)溝通的渠道，建立服務(wù)和聯(lián)系。無(wú)論是車(chē)企還是4S集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商，一旦觸電用戶(hù)，將爆發(fā)出前所未有的洪荒之力，從優(yōu)惠、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修、旅行各類(lèi)活動(dòng)與用戶(hù)親密接觸，更了解用戶(hù)需求，解決用戶(hù)痛點(diǎn)，是積累口碑、夯實(shí)品牌的靈魂所在。我們通過(guò)數(shù)據(jù)連接用戶(hù)，挖掘更深層次的用戶(hù)駕駛習(xí)慣、LBS、消費(fèi)、吐槽、活動(dòng)區(qū)域，精準(zhǔn)輸出，打擊。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是帶有鮮明跨界融合特征的智能汽車(chē)，它已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中最重要的創(chuàng)新載體。我們將它理解為基于人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)，將會(huì)成為“一個(gè)會(huì)行走的機(jī)器人。

國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，“我國(guó)將力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)10年持續(xù)努力，邁入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列，路線(xiàn)上要以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為突破口，引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”以汽車(chē)為重點(diǎn)和以智能化為主、兼顧網(wǎng)聯(lián)化”的總體思路。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將可以提供更安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適的出行方式和綜合解決方案。

現(xiàn)狀態(tài)下，互聯(lián)網(wǎng)智能終端、新能源、汽車(chē)智能聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等技術(shù)的井噴式發(fā)展，不僅引來(lái)了長(zhǎng)安、上汽、廣汽、北汽、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企的爭(zhēng)相布局，更有樂(lè)視、博泰、百度、阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)信息企業(yè)的涉足，這些企業(yè)都試圖通過(guò)跨界合作、投資并購(gòu)等方式積極開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈布局。

新生態(tài)對(duì)汽車(chē)、維保、金融、保險(xiǎn)、交通、運(yùn)輸、安保各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域和消費(fèi)者的商業(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化獲得新的價(jià)值。我們還是以服務(wù)車(chē)廠(chǎng)云服務(wù)平臺(tái)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和tier1大數(shù)據(jù)及自動(dòng)駕駛作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，開(kāi)拓智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)應(yīng)用、電子化的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從以產(chǎn)品為主導(dǎo)的“價(jià)值鏈”到以用戶(hù)為核心的“生態(tài)圈”的轉(zhuǎn)變。