物流業(yè)的快速發(fā)展，我國社會物流總額達(dá)到240.2萬億，總費用達(dá)到11.8萬億，體量大是我國物流行業(yè)的特點。而從總費用額在GDP中的占比與同時期的美國來看，這一比值還有較大下降的空間，這給了物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個契機(jī)。

在萬物物聯(lián)的時代背景下，互聯(lián)網(wǎng)廠商自然受到體量龐大的物流行業(yè)的吸引，現(xiàn)已分別進(jìn)入物流平臺、倉儲和運輸三大子領(lǐng)域，在行業(yè)積極占位、布局。 受益于電商行業(yè)的發(fā)展和物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，消費者的消費需求得到進(jìn)一步釋放。消費者不僅在線上完成小額小件商品的購買，也逐漸培養(yǎng)出購買大件商品的行為，例如3C家電、家具、食品等30kg以上的商品。

在發(fā)展的過程中，使得貨物運輸量和物流車輛的數(shù)據(jù)日益劇增，如何有效的保證貨物按時、保質(zhì)、保量的送達(dá)，如何對車輛進(jìn)行有效的調(diào)度，如何對車輛有效的實時監(jiān)管，成為物流行業(yè)運營管理的重中之重。

4G北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠滿足管理者對物流車輛的實時查看及管理要求，從而達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本、降低空載率的目的。作為提供時間、位置定位、導(dǎo)航以及4G網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，4G北斗GPS終端實現(xiàn)了物流過程中透明化的管理需求，尤其在傳統(tǒng)信號網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的沙漠、草原、山地、江河湖海等地帶，4G北斗GPS終端優(yōu)勢更加明顯。

在物流行業(yè)，通過4G北斗GPS終端及系統(tǒng)、技術(shù)建立的智慧物流運輸管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)物流運輸行業(yè)，使物流運輸朝著智能化、數(shù)字化、自動化、智能化的方向發(fā)展。

4G北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運輸?shù)淖饔煤陀绊懼饕幸韵聨讉€方面：

一、保障運輸安全。通過4G北斗GPS終端系統(tǒng)技術(shù)，定位運輸管理車輛的行駛路徑和區(qū)域，避免車輛在路況差、能見度低、彎道坡道過多的線路上以及在居民生活區(qū)、靠近火源停車、保證運輸安全，對司機(jī)超速行駛、疲勞駕駛、超時停車等違規(guī)駕駛車輛的行為進(jìn)行及時修正，避免造成生命和財產(chǎn)安全。

二、保障運輸實效。通過授時再結(jié)合電子地圖，4G移動網(wǎng)絡(luò)，將運輸車輛途徑各個站點的時間記錄下來，并與企業(yè)規(guī)定時間做比對，做出車輛是否準(zhǔn)時到達(dá)的判斷，美團(tuán)在這方面就做的很好，幫助企業(yè)保障運輸時效。

三、提升運輸品質(zhì)。如在冷鏈運輸企業(yè)中，通過4G北斗GPS終端技術(shù)，再配合溫濕度傳感器，把影響冷鏈貨品品質(zhì)的最主要的因素溫度實時全程數(shù)據(jù)采集，并定位溫度異常的時間和地點，來監(jiān)管司機(jī)圣石全程冷鏈運輸。

四、管理運輸成本。如在公路干線運輸，通過4G北斗GPS終端再配合車輛油量數(shù)據(jù)的采集，實現(xiàn)對運輸過程的全程油耗數(shù)據(jù)分析，避免運輸油耗異常，增加企業(yè)成本。

五、敏感區(qū)域監(jiān)控。在物流運輸?shù)倪^程中，某些區(qū)域經(jīng)常發(fā)生貨物丟失、運輸事故等狀況，系統(tǒng)監(jiān)控到車輛進(jìn)入到該區(qū)域時，會加強(qiáng)對車輛及貨物的管控。

六、短報文通訊。在物流車輛行駛至偏遠(yuǎn)地區(qū)或山區(qū)時，由于4G網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋，車輛無法與調(diào)度管理中心取得通訊與聯(lián)絡(luò)，當(dāng)發(fā)生意料之外的事件，車輛可以通過北斗定位終端的短報文功能與調(diào)度中心取得聯(lián)系，使調(diào)度管理中心及時了解車輛狀態(tài)，并采取及時的救援措施。

七、4G北斗GPS終端具備數(shù)據(jù)緩存功能，在離線狀態(tài)下，能存儲大概3個月以上的數(shù)據(jù)，再次啟動汽車，會把所有儲存好的數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)給平臺數(shù)據(jù)中心。像這樣的設(shè)備，市面上是有不少的，其中有一款最小尺寸的K6S 4G北斗GPS終端是我們速銳得科技提供的，尺寸只有66*42*17mm，重量不到40克。

衛(wèi)星數(shù)字化管理以及成為運輸行業(yè)必須進(jìn)行的一項改革?？梢詭椭\輸企業(yè)降低成本。在物流領(lǐng)域，特別是4G北斗GPS終端及系統(tǒng)，會體現(xiàn)出越來越大的價值和想象空間。物流平臺融合多種信息源，對車輛進(jìn)行現(xiàn)代化的運輸、保證車輛運輸時效，提升物流服務(wù)品等方面的工作日益顯著。 

由于目前線下門店的不斷發(fā)展，訂單呈現(xiàn)碎片化、零散化、多樣化的趨勢，快運企業(yè)需要對網(wǎng)絡(luò)化的鋪展更加全面才能夠面對激烈的市場競爭。因此，一些小型快運企業(yè)難以達(dá)到這樣的能力水平，有實力的快運企業(yè)擁有更多的市場話語權(quán)，市場整合力度將大大增強(qiáng)。

一方面中小型電商平臺商戶有提升倉儲的需求；另一方面大企業(yè)客戶有適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的需求，需要整體物流供應(yīng)鏈效率提升以更好地服務(wù)消費者。因此，倉儲企業(yè)亟需提升其信息系統(tǒng)能力、升級硬件設(shè)備設(shè)施。

隨著線上和線下零售的融合，企業(yè)要面對新經(jīng)濟(jì)在供應(yīng)鏈端的不斷挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)各自運營的線性結(jié)構(gòu)，無法滿足高速增長的用戶需求和更加復(fù)雜的倉儲、運輸情境。因此，物流供應(yīng)鏈逐漸形成網(wǎng)狀的形態(tài)，所有的平臺服務(wù)圍繞用戶的需求和體驗展開。

針對大B客戶和C端客戶，由于需求的不確定性和多樣性，物流企業(yè)需要持續(xù)不斷的提升自身能力，滿足可能超過業(yè)務(wù)范圍的客戶需求，以保證客戶的穩(wěn)定性以及自己的不可替代性，因此各行業(yè)邊界逐漸模糊的現(xiàn)象出現(xiàn)，4G北斗GPS終端系統(tǒng)就顯得更加重要了。  

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級帶動行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G等現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗，實現(xiàn)終極目標(biāo)：智能物流。