今天,榮威ERX5又發(fā)布了,叫全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV,在上?;蛘弑本┍仨毜蒙蟼€新能源車的話,我想也沒有更好的選擇,因為政策一直在影響著汽車的發(fā)展,那車廠本質(zhì)會走向哪些趨勢和方向,我們一起來探討。
眾所周知,三大趨勢正推動汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展,即無人駕駛、汽車互聯(lián)、和共享經(jīng)濟。在人類手握方向盤一個多世紀之后,機器即將在道路上代替人類駕駛汽車。而消費者也將逐步從根本上轉(zhuǎn)變對汽車的態(tài)度。雖然,在未來的市場需求還未能完全明確,但新的出行方式將帶來的相關(guān)銷售收入和利潤已經(jīng)吸引了眾多投資與資本市場的青睞。
利用人工智能技術(shù)整合傳統(tǒng)行業(yè)所行程的商業(yè)機會,無疑將主導汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。百度在聯(lián)盟峰會上,播放了無人駕駛路測的實況視頻,視頻中顯示了百度無人車已經(jīng)可以像正常的車輛一樣,加速、并線、超車。企業(yè)后續(xù)的發(fā)展將嚴重依賴人工智能,而人工智能“井噴式”創(chuàng)新,將推動互聯(lián)網(wǎng)的進程,同時也將技術(shù)延伸到汽車領(lǐng)域,對傳統(tǒng)的汽車重新定義、重構(gòu)。
汽車產(chǎn)業(yè)過去的100多年發(fā)展歷史中,還沒有發(fā)生過顛覆性的變革。長期存在的各種結(jié)構(gòu)性情況早已經(jīng)根深蒂固,在目前顛覆性時代的變革下,確定未來汽車行業(yè)的需求是關(guān)鍵的思考。純電動汽車、自動駕駛汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、或者自動駕駛技術(shù)與純電動汽車結(jié)合為一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車都成為了熱議的話題。
但,對于前景,并沒有達成想象的一致,各大峰會和論壇召開過后,業(yè)內(nèi)人士還是把資源投入到自己認為對的事情上,同時也可以看的是,我們在新能源汽車上的轉(zhuǎn)型與升級,自動駕駛技術(shù)的掌握等,已經(jīng)建立了完善的自主研發(fā)體系,大佬們說到2030年,全自動駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車將搶占超過1/3的全球機動車產(chǎn)業(yè)市場。
面對剛剛開始的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變和未來的不斷轉(zhuǎn)變,國內(nèi)的汽車制造商不止于圍繞自己的核心產(chǎn)品(汽車)提供新的服務(wù)(TSP),而是需要重新解讀自己既有的業(yè)務(wù)模式(汽車銷售),和新的運營體系(分時租賃運營),才能站在2030年,乃至更遠的未來,繼續(xù)保持產(chǎn)業(yè)的前沿地位。在目前資金不夠充裕的市場情況下,為求得生存,優(yōu)先投資必不可少。雖然從表面上看,眾多汽車制造廠已經(jīng)對未來做好了準備,但很多公司只是表面優(yōu)化了自己的業(yè)務(wù),從產(chǎn)品走向服務(wù),并沒有把充分轉(zhuǎn)型和將未來汽車發(fā)展的核心主體作為公司的核心競爭力。
對比美國,UBER在拼車領(lǐng)域一馬當先,享有超高的人氣,構(gòu)建了自己靈活的車輛網(wǎng)絡(luò),通用汽車對快速發(fā)展的Lyft投資5億美刀,斥資10億美刀收購自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation ,谷歌一直沒閑著,早已開發(fā)出了自動駕駛汽車原型產(chǎn)品,與各大汽車廠商合作,推出了適合普銳斯、奧迪TT和雷克薩斯RX450h的自動駕駛技術(shù),特斯拉是這個市場新的參與者,無論從形象和創(chuàng)意,都是這個領(lǐng)域強有力的競爭對手,可見一斑。
對比歐洲,奧寶奔共同集資,兼并高清地圖HERE,戴姆勒推出了Car2go服務(wù),通過一系列小規(guī)模的兼并和收購企業(yè)來壯大其出行解決方案。大眾對以色列大車軟件GETT投資3億美元,希望未來銷售收入中有很大比例來自聚焦移動性服務(wù)的商業(yè)模式,其目標以約車服務(wù)為核心,開展無人駕駛出租車、汽車共享和共享物流等服務(wù)。沃爾沃也提出了“零死亡率”的愿景,在自動駕駛研發(fā)測試方面,投放了100臺XC90自動駕駛SUV,給瑞典哥德堡普通市民日常使用。
顯而易見,未來汽車產(chǎn)業(yè)的市場主體將迫使傳統(tǒng)汽車裝備制造商退居幕后,汽車產(chǎn)業(yè)將轉(zhuǎn)向服務(wù)化發(fā)展,服務(wù)供應(yīng)商將掌握價值鏈。但無論未來汽車行業(yè)背后的公共交通領(lǐng)域?qū)⑦_到什么程度和狀況,或者以什么方式來體現(xiàn),以多大規(guī)模和多塊的速度來發(fā)展,可以肯定的是,汽車產(chǎn)業(yè)下一步電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是整個汽車發(fā)展的一個必然趨勢。
在這個三化建設(shè)里面必然少不了多項政策和產(chǎn)業(yè)企業(yè)的參與,新能源領(lǐng)域我們并不落后,特別是速銳得新能源車載TBOX的廣泛應(yīng)用,打破了原有傳統(tǒng)技術(shù),面向車企運營平臺,可以實現(xiàn)直接免費部署;面向租賃運營,還可以提供車載TBOX終端的接口協(xié)議,有用的地方是車輛實時數(shù)據(jù)上報,剩余電量、坐標、速度、里程、鑰匙狀態(tài)、門窗信息、檔位及BMS電池管理系統(tǒng)實時數(shù)據(jù);好玩在于可以通過網(wǎng)絡(luò)/藍牙控制開門、關(guān)門、閃燈、鳴笛、動力開啟和關(guān)閉。
無論是節(jié)假日或者周末攜帶老人孩子出門游玩,戀人約會,晚上加班回家,朋友聚會,奪目的行和各大城市交通出行現(xiàn)行,新的用車出行模式都將給您帶來極大的便利,在日益嚴重的霧霾和瀕臨崩潰的城市交通局面下,未來用車和汽車都將帶來一幅令人憧憬的生態(tài)化交通藍圖,我們也將在汽車CAN總線數(shù)據(jù)應(yīng)用及新能源分時租賃及商用電動物流車領(lǐng)域為汽車產(chǎn)業(yè)開辟一條蔚藍、暢通、便捷之路,我們可以并肩走一程。
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