提起泰國，你可能會想到熱帶水果、人妖、購物天堂及各種旅游景點及美食。記得早些時候徐崢、王寶強、黃渤和范冰冰還拍了個電影叫《泰囧》，關(guān)于泰國大家了解了不少。

關(guān)于人妖

泰國的人妖應(yīng)該是全球最出名的，泰語叫：GRATEAI，英語為：Shemale，我同事稱呼為Ladyboy。他們大多數(shù)分為五種職業(yè)，一是社會收入比較好的明星歌星、化妝師、時裝設(shè)計、公務(wù)員、教師和空姐類的，二是自由職業(yè)的美發(fā)店老板、自由演員和模特，三是在旅游景點周邊從事表演行業(yè)的，四是中學(xué)和大學(xué)生，五是紅燈區(qū)的。書里說的沒錯，他們也的確是迫于生活于糊口，選擇這條短命的道路，讓我們雙手合十。

親自體驗泰式

泰式按摩還是國際一流的，比如我同事他們有去到一個非常正規(guī)的泰式SM（Super Massage）店,兩個人大概消費了1800泰銖，需要預(yù)約，如果不預(yù)約，可能只能享受到一般的足底、手部、頭部的按摩，他們服務(wù)細(xì)致，穴位定位精準(zhǔn)，不會像國內(nèi)不三不四的店按得客人嗷嗷直叫。想玩火的，最好找個本地人帶你們?nèi)?，一般是不接受高級服?wù)的。

泰國汽車圈朋友給我們做的介紹

泰國基本都講中文了，因為在那邊，中國人還是很多的，而且落地簽證，對于很多想要去那邊旅游的朋友來說都比較適合，根本不用擔(dān)心不會說英語的事，不少泰國妹紙的中文已經(jīng)說的很溜了。平時國內(nèi)去往泰國旅游的人數(shù)比較多，像被成為東方威尼斯的曼谷，美女和玫瑰樂園的清邁，東方夏威夷的芭提雅，這些都是游客們愛玩的地方。但是泰國的經(jīng)濟重要組成就包涵了他們的農(nóng)業(yè)，他們的大米和木薯在全球出口量分別以25%和85%占據(jù)全球第一，汽車領(lǐng)域有非常多的生產(chǎn)線，包涵了日本的豐田、鈴木、尼桑、三菱、本田、馬自達(dá)等，以及歐美的奔馳、 寶馬、福特、通用、沃爾沃等，汽車生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大。當(dāng)?shù)?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; color: rgb(0, 112, 192); word-wrap: break-word !important;">消費水平和深圳差不多，當(dāng)然，也有部分便宜的地方，只是同事們?nèi)サ降氖荝asatower附近，在泰國還是比較高大上的一棟大廈，停車場就有10多層，從停車場繞到樓下要20來圈,看下圖，根本不夠拍：

關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)

泰國的第一支柱產(chǎn)業(yè)是汽車，依賴著大量日系汽車制造得到了迅速發(fā)展。二戰(zhàn)之后，日本想通過武力征服亞洲對抗英美的幻想是徹底破滅，既然打架干不過，想要通過經(jīng)濟的無形之手來統(tǒng)治亞洲，亞洲經(jīng)濟在四小龍崛起的時候，其中就有包涵了曾經(jīng)的發(fā)達(dá)國家-泰國。

所有亞洲國家里，日本最中意的是泰國，在二戰(zhàn)中，曾經(jīng)他們之間過賣過一段盟，關(guān)系非常好，為此，日本在泰國大規(guī)模的輸入了巨額資本，其中最重要的輸出戰(zhàn)略就是汽車。日本想要在全球成為最大的工業(yè)制造國，就必須要超過美國，干掉美國人就是先干掉他們的汽車。日本的汽車公司，比如本田、豐田、三菱等等8個最大的汽車廠家，都在泰國建立了生產(chǎn)基地，在泰國形成了1000多家大大小小的汽車公司和配套工廠，10年時間里，成為了亞洲地區(qū)最大的制造國和汽車消費國。

關(guān)于他們大面積種植的橡膠樹

另外橡膠的優(yōu)勢是泰國獨有的最重大影響因素，當(dāng)下，泰國有600萬人從事橡膠生產(chǎn)，加工和貿(mào)易，橡膠種植面積達(dá)600萬公頃。制造汽車就離不開橡膠、比如輪胎、中控面板、門等多鐘塑料件。泰國的氣候條件非常適合種植橡膠，所以，日本人幫助他們大規(guī)模發(fā)展了橡膠工業(yè)，泰國搖身一變成為全球最大的橡膠生產(chǎn)國和出口國，全球橡膠的產(chǎn)銷，泰國占了40%左右。

畫風(fēng)要轉(zhuǎn)了，老司機上車，新手可以下車了，請大家有點心理準(zhǔn)備。

過程體驗

同事們?nèi)ヌ﹪浅鲇谲噺S對項目落實的邀請，落地后是本田泰國這邊的朋友來接機，進口思域，老司機直接飚到了140KM/H，話說，這車推背感還挺不錯的，也沒見到一路上哪里有提示限速的部分，自由的國度就是舒服。進入到曼谷后，路上的機車特別的多，但是機車也都是玩的溜的高手，佩戴安全帽，遵守交通規(guī)則，汽車不會隨意變道，機車也不會闖紅燈，對比國內(nèi)中國式過馬路，真的是覺得有點羞愧。

泰國上班普遍很早，7點就已經(jīng)開始進入了一個工作狀態(tài)，早上匆匆行人代表著他們對事業(yè)的熱愛，小步快跑，中午也不休息，緊張程度并不亞于深圳，呼吸完清晨的空氣，小伙伴加入了他們忙碌的陣營。用簡單易懂的英文開了個小會，確定了數(shù)據(jù)項目和技術(shù)需求，立即就上車測試驗證，直接車上編譯代碼，編寫完程序直接就是路測。很幸運，我們節(jié)約了很多時間，雖然各個車型數(shù)據(jù)有不同的區(qū)別，甚至還有手動擋的豐田大皮卡，我們熟練的技術(shù)操作和成熟的底層修改，開發(fā)起來節(jié)約了不少時間。

周末溜達(dá)

三個工作日，所有項目對接的都交叉著進行，日語、泰語、英語、中文貫穿著整個三天時間，來自中國、日本、泰國三個國家的研發(fā)中心及時交互，我們收獲著客戶對我們的認(rèn)同和贊許，我們的技術(shù)在這里落地，我們高品質(zhì)、高效率的服務(wù)在客戶心中播種，發(fā)芽。

周末雙休，福利還可以，大家都雙休，可以出去溜達(dá)，小伙伴去了大皇宮，正好趕上了泰國國葬（禁止拍照），除了有名望和本地人可以入內(nèi)，游客被拒之門外。泰國是個有著極高宗教信仰的國家，整個泰國基本都信佛教，十分友善、和諧，無論你走到哪里，都有那種大愛無疆的感覺，去到任何一個餐廳、酒吧、路邊燒烤店，他們都會和你說，刷我滴卡！

結(jié)合近期和東風(fēng)雷諾開發(fā)對未來主機廠的一些認(rèn)知

本田和豐田這些車廠大佬們都在探索未來豐富的智能互聯(lián)功能，為消費者提供人性化的體驗。他們將會把汽車CAN總線數(shù)據(jù)通過采集和分析，應(yīng)用在汽車車載中控顯示屏中，既提升駕駛者多功能的選擇和對汽車的認(rèn)知，同時將汽車安全信息和各類工況進行有效反饋，基于這套多媒體系統(tǒng)以后可以升級ADAS等多類汽車安全應(yīng)用。我們采集和提供的汽車數(shù)據(jù)中就包涵了很多車身部分的信息，未來車載中控屏將會形成汽車的中央網(wǎng)關(guān)，所有車載多媒體系統(tǒng)、汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)和汽車運行系統(tǒng)及用戶用車信息都將集成在這塊中控屏里。

上圖是我們給主機廠雷諾的一些信息

國內(nèi)目前這一塊還是在緩緩?fù)七M，去年奇瑞有個TBOX之類的有個項目要做以外，國內(nèi)目前對真一塊應(yīng)用還比較緩慢。目前就東風(fēng)雷諾這邊有所行動，用到的數(shù)據(jù)不是特別多，像車速、檔位、轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)向燈信息為主附加一些VIN、總里程等無關(guān)痛癢的數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)應(yīng)用層面來看，比較符合先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的場景應(yīng)用，由我們開發(fā)相關(guān)CAN數(shù)據(jù)加入到整個智能化體系當(dāng)中。

研發(fā)成果

我們應(yīng)豐田、本田（泰國）主機廠邀請,為他們開發(fā)多媒體CAN總線數(shù)據(jù)應(yīng)用,主要涵蓋了豐田坦途，阿爾法，海拉克斯，本田雅閣、新思域、日產(chǎn)騏達(dá)等全球跑量等進口車.采集檔位,鑰匙狀態(tài),方向盤轉(zhuǎn)向角度,四門及尾箱狀態(tài),車窗,車鎖,安全帶,所有汽車燈狀態(tài)及剎車,駐車信號一共28項車身及發(fā)動機數(shù)據(jù).應(yīng)用于汽車中控多媒體系統(tǒng)和ADAS先進輔助駕駛系統(tǒng),后續(xù)將覆蓋其他車廠的所有項目，視頻為上路數(shù)據(jù)實測，注意看中控那個屏.