這是關于駕校轉型套路的最后一篇，后面還會持續(xù)根據駕培行業(yè)發(fā)展的一些狀況寫一些我個人的認識。

孫子有曰過：善弈者謀勢！如何在變革時代洞察機遇與風險，應勢而變，順勢而為，穩(wěn)中求進的謀篇布局，將最終決定我們是彎道的超越者還是被超越者。當前駕校市場競爭白熱化，價格戰(zhàn)帶來的收費減少以及逐年遞增的人工及辦學成本，駕校早已步入了微利時代。在這樣的大環(huán)境下，駕校真的要做大做強，就必須推行精細化管理，通過高效的內控手段，增加管理效能，提升利潤空間。

1、像10086一樣打造一個職業(yè)化團隊

在傳統(tǒng)的社會認知里，相對與其他的行業(yè)，駕校的團隊，尤其是教練員隊伍，是比較散亂無序的。因此，打造一支職業(yè)化的員工隊伍是提升駕校內部管理水平的基礎。

所謂“職業(yè)化”，就是職業(yè)化的服務技能、職業(yè)化的工作形象、職業(yè)化的工作態(tài)度和職業(yè)化的工作道德。駕校作為管理者，在日常管理中，要求工作人員不僅要對駕駛培訓及考試各項業(yè)務了如指掌，更要保持好良好的個人形象，同時要有積極進取的工作態(tài)度，以及對單位文化高度的認同，對單位品牌形象的自覺維護?，F(xiàn)在互聯(lián)網文化下，雖然不用統(tǒng)一著裝，但是作為駕校，敢于亮相工作牌，敢于承擔服務，在對方的眼里，會留下“專業(yè)”的標簽，由于駕培專業(yè)性強而變得非常重要。

2、從制度管理上升為文化管理

談到制度，可能各家各戶貼墻上的比較多，執(zhí)行的比較少，制度管理注重約束，具有明顯的剛性特征，存在著一定的局限，大家稱呼為所謂的“條條框框”。制度無法顧及人性的復雜面，這就需要文化管理來拓展管理的非制度因素，對員工進行“軟約束”。駕校管理者要注重對發(fā)展過程中文化的沉淀與積累，逐步形成具有自身特色的企業(yè)文化，通過企業(yè)文化建設提升團隊的凝聚力和執(zhí)行力。

文化轉型不會憑空而生，他需要特別的契機和驅動力。

舉個自身例子，從原來的生產型企業(yè)轉換為服務企業(yè)。在原有車聯(lián)網并剛剛興起的時候，我們是提供自己標準化的OBD產品，滿足了大部分可以的需求；后來應寶馬需求，定制開發(fā)可以遠程控制的車載TBOX，我們開始了針對汽車CAN總線數(shù)據解析服務和應用，后續(xù)又為更多的客戶提供了CAN協(xié)議的采集和開發(fā)，原來我們只提供產品，后面我們同時提供了產品和服務，現(xiàn)在基本都是以服務為主，從而也提升了自己的服務水平和能力。2014年年終也針對車聯(lián)網的競爭，從未來十年我們做什么的戰(zhàn)略高度清晰選擇和重新定位了自己，我們就是汽車總線應用服務商。

3、加強數(shù)據管理與成本管控

對于駕校經營者而言，要養(yǎng)成數(shù)據管理的習慣，必須通過數(shù)據分析找到日常管理中存在的問題和不足，便于開源節(jié)流。成本管理是企業(yè)管理永恒的主題，對于駕校管理而言，要嚴格控制人員工資、房租、水電油氣消耗等各類支出成本，建立預警機制，確保各項支出都在可控的范圍之內。這些可以套用藍海戰(zhàn)略的四大工具—剔除、減少、增加、創(chuàng)造。用大白話說就是哪些產品和服務是我們或者我們的顧客最需要的，而對手也有這樣的，那我們就要增加一點，多做一些，做深一些，競爭對手沒做的，我們就加進來，落后的產品和服務都剔除，不是客戶需要的就在這個元素上減少一點。

4、強化目標管理與過程

團隊的工作效能直接決定了駕校發(fā)展的速度與質量，因此，駕校經營者在日常管理中，應建立全員目標管理體系，通過任務分解，確定各個管理層級、各個業(yè)務模塊的月度、季度工作目標值，定期對執(zhí)行過程進行檢查，力爭實現(xiàn)對結果與過程的全面控制，從而提升整體工作業(yè)績。這里最好有明顯的數(shù)據指標，例如市占率、節(jié)約的時間成本及人工成本，敢于公開，找到自己的優(yōu)勢，一來展現(xiàn)給潛在學員和新學員，二來幫助自己揚長避短，就像我經常和朋友說的那句：雖然我工資低，但是我白頭發(fā)多呀，雖然伙食差，但是我加班多呀……

雖然當前駕培行業(yè)宏觀政策和市場環(huán)境的變化給駕校的發(fā)展帶來了一定挑戰(zhàn)，但是，只要我們廣大的駕校經營者能夠遵循市場規(guī)律，轉變發(fā)展思路，就一定能夠轉危為機，全面開啟中國駕培行業(yè)發(fā)展的新局面。